🎯 Через 5 минут вы узнаете, за что «Таймень» любят и ругают те, кто прошёл на ней тысячи километров.

Голоса туристов

Про «Таймень» говорят десятилетиями, и говорят по-разному. Одни называют её лучшей байдаркой всех времён, другие — тяжёлым пережитком. Правы и те и другие, потому что говорят о разных походах. Этот урок собирает типичные голоса, чтобы вы услышали лодку до того, как сядете в неё.

За что любят

«Она везёт всё». Самый частый отзыв. Две недели автономки на двоих, ребёнок третьим, собака, гитара — и лодка идёт. Люди, ходившие длинные маршруты, вспоминают именно это.

«Её можно починить чем угодно». Истории про проволоку, ветку орешника вместо шпангоута, заплату из рукава штормовки. Лодка, которую нельзя было бы починить на берегу, не стала бы народной.

«Она прощает». Новички, начинавшие на «Таймене», рассказывают о первых оверкилях с улыбкой: лодка устойчива, и большинство ошибок заканчиваются мокрыми штанами, а не бедой.

«Она была у всех». Одинаковые лодки в группе — одинаковые запчасти, одинаковая сборка, взаимозаменяемость. Для клубов и секций это было решающим.

«Она наша». Часть любви к «Таймени» — память: первые походы, родительская лодка, каркас, собранный на берегу вместе с отцом. Это не аргумент в споре о характеристиках, но это реальная причина, почему лодки не выбрасывают.

За что ругают

«Она тяжёлая и длинная». Тридцать килограммов и полутораметровый «карандаш» с каркасом на волоке и в электричке — главный упрёк, и он справедлив; его отмечали ещё в журнале 1977 года.

«Она долго собирается». Час для новичка против десяти минут у надувной лодки. Со временем проходит, но первые сезоны раздражает.

«Она мокрая». Без юбок заливает, фартук протекает, штатные комингсы держат плохо. Лечится доработками, но из коробки это так.

«Она не для сложной воды». На порогах с прижимами и завалами каркасная лодка проигрывает надувным: ломается, а не отскакивает, а из-за осадки и килеватости оболочка получает пробои чаще. Опытные ходили на ней Ардон и карельские пороги, но сами же признают, что это была работа, а не удовольствие.

«Оболочка стареет». Резина трескается, швы расходятся, и рано или поздно лодке нужна новая кожа. Слабым местом «Тайменя» бывалые называют именно оболочку, а не каркас.

Почему «лучшая всех времён»

Потому что она была правильной лодкой для своего времени и своих рек: массовой, недорогой, вместительной, чинимой и достаточно безопасной для широкого круга людей, которые благодаря ей вообще попали на воду. Целое поколение водников выросло на «Таймене», и мерило «лучшая» здесь — не скорость и не вес, а количество походов, которые на ней случились. Точнее и честнее так: одна из самых удачных массовых экспедиционных каркасных байдарок, быстрее и остойчивее «Салюта», очень вместительная и долговечная; для сложных порогов есть специальные лодки, а «Таймень» берёт универсальностью.

Кто с этим спорит

Спорят обычно те, кто на «Таймени» не ходил: сравнивают по каталогу с надувными, которые собираются за минуты, с каркасниками под конкретную задачу, с пластиковыми каяками. И спорят продавцы других лодок, иногда под видом «опытных туристов».

Те, кто ходит на «Таймени» много лет, другие лодки даже не рассматривают, а если им подсунуть что-то другое, остаются недовольны и возвращаются. По надёжности, универсальности, вместимости, долговечности, ремонтопригодности и даже по скорости на реальной воде «Таймень» превосходит другие байдарки своего класса: узкая лодка выигрывает только в бассейне, на волне преимущество исчезает. Подробное сравнение — в уроке «Чем «Таймень» лучше других».

Наши истории

На нашей карте маршрутов есть отчёты о сплавах на «Тайменях»: спокойные реки Северо-Запада, длинные автономки, семейные походы. По мере наполнения курса мы будем добавлять сюда живые истории с датами и маршрутами. Если у вас есть своя — пришлите, она попадёт в этот урок.

Что запомнить

Любят за грузоподъёмность, ремонтопригодность, остойчивость, массовость и память. Ругают за вес и длинную упаковку, долгую сборку, сырость без доработок, слабость на сложной воде и уязвимую оболочку. «Лучшая всех времён» — оценка истории и типа походов, а не сравнение характеристик с современными лодками.