🎯 Через 10 минут вы увидите сборку новой «Таймени» по шагам и узнаете ошибки, которые портят первую сборку.

Сборка новой «Таймень»: особенности и ошибки

Этот урок для тех, кто купил новую «Таймень» (сайт производителя splavitsa.ru) и собирает её в первый раз. Конструкция лодки не менялась десятилетиями, детали взаимозаменяемы, и всё же новая лодка собирается не так, как старая, обкатанная: у неё жёсткая оболочка и неподогнанные крючки. Отсюда почти все истории «не собирается». Ниже — видеоинструкция и её разбор по шагам, а в конце список того, что проверить, если что-то не встаёт на место. Урок можно отправить одной ссылкой.

Как устроен урок

Под каждым шагом — один короткий ролик именно с этим шагом: это видеоинструкция с канала «Водный туризм», разрезанная на пять частей. В разделе «Не собирается?» — только те моменты, которых в шагах нет крупно (по полминуты-минуте из второго ролика, снятого на новой лодке с ПВХ-оболочкой), либо отсылка к нужному шагу. Смотреть одно и то же дважды не придётся. Инструкция целиком одним роликом — в конце урока.

Детали в комплекте, как их называют в ролике

Ролик 1 из 5: детали в комплекте (2 минуты).

Два штевня в сборе — носовой и кормовой, одинаковые. Кильсон из двух частей, носовой и кормовой, различаются элементами крепления. Фальшборта — шесть штук: носовые правый и левый, средние, кормовые; кормовой отличается от среднего срезом торца (у среднего 90 градусов, у кормового 15). Два сиденья. Четыре шпангоута, первый — четвёртый; второй отличается от третьего спинкой и кницами. Стрингеры длинные — восемь, привальные брусья длинные — четыре (итого двенадцать длинных трубок: по четыре стрингера и по два привальных бруса с каждой стороны; у «двойки» и «тройки» их поровну); привальных брусьев с замком два и без замка два, стрингеров с замком четыре и без замка четыре. Спинка фальшборта. Восемь болтов для крепления (в старых лодках их же называли винтами).

Болты контрят скотчем, а не гайками: гайка здесь не нужна, болт работает как штифт и держит стык сам. У шарниров вместо скотча свой стопор.

Половины каркаса

Ролик 2 из 5: половины каркаса (3 минуты).

Собирают отдельно носовую и кормовую половины. Привальные брусья вставляют в свои отверстия так, чтобы три элемента — привальный брус, кница шпангоута и следующий привальный брус — оказались на одной оси. Если трубка не идёт, её не бьют: вставляют трубку в кницу и слегка рихтуют кницу, пока всё не станет соосно. Соосная трубка входит легко. Кормовая половина собирается так же, как носовая.

Каркас в оболочку

Ролик 3 из 5: каркас в оболочку (6 минут).

Перед сборкой заглянуть внутрь оболочки: в корме не должно остаться заплаток и материалов из ремнабора. Вставлять каркас начинают с кормы. Сначала половину наживляют руками. Потом упираются ногами в площадку крепления шпангоута на кильсоне, а руками берутся снаружи оболочки и покачивающими движениями загоняют каркас внутрь. Металлизированные отверстия оболочки — люверсы — должны надеться на бобышки миделя блока штевня (он крепится сверху на трубу блока штевня). Когда каркас доведён до самого носа оболочки, люверс надевается на бобышку легко. Люверсы надевают обязательно до того, как опускать сборку, и проверяют, что нос каркаса дошёл до конца оболочки. Одним движением надевают люверсы на бобышки. Носовую половину вставляют так же и проверяют, что бобышка стоит рядом с люверсом.

Кильсон: без рывков

Ролик 4 из 5: кильсон (меньше минуты).

Когда кильсонами распирают лодку, делают это спокойно, без рывков, постоянно надевая оболочку на каркас. Сильно давить на кильсон не нужно: по мере того как оболочка садится на каркас, он сам опускается вниз. При первой сборке пластины на стыках (в ролике их называют трапециевидными) могут немного погнуться — это нормально, так задумано, пугаться и выпрямлять не нужно.

Фальшборта: главный нюанс новой лодки

Ролик 5 из 5: фальшборта и крючки шпангоутов (5 минут).

При первой, контрольной сборке нужны пассатижи. Крючки шпангоутов сделаны из мягкой стали, и их подгибают под вашу лодку и вашу оболочку, чтобы фальшборта входили легко. Делается это один раз, при первой сборке; дальше не понадобится.

Порядок: фальшборт собирают из трёх кусков целиком и надевают на крючок первого шпангоута. Затем заправляют оболочку в фальшборт до самого конца. Потом цепляют за крючок четвёртого шпангоута. Он не совпадает с отверстием — так и должно быть: надавливают на середину борта в сторону от лодки, и фальшборт садится. Ставят спинку фальшборта: отгибают кусок ткани, цепляют за крючок четвёртого шпангоута. То же с правым бортом. Свободный край материала обычно подгибают внутрь, но это не обязательно. В конце крепят крючки второго и третьего шпангоутов, при необходимости подрегулировав их пассатижами. Регулировка крючков нужна именно для того, чтобы этот каркас работал с любой оболочкой. Гнут крючок так, чтобы его отверстие ушло чуть дальше от оси лодки; плоскогубцы держат у основания крючка, иначе можно сорвать заклёпку. От того, как подогнуты крючки, зависит натяжение деки: если дека провисает, её подтягивают именно ими. Кромку деки заводят в паз фальшборта, начиная с носа.

Не собирается? Проверьте это

Не надеваются фальшборта

Самый частый случай на новой лодке. Люди годами ходят с незастёгнутыми бортами и думают, что лодка такая. Причины две. Первая — крючки шпангоутов не подогнуты: при первой сборке их гнут пассатижами под оболочку, отверстием чуть дальше от оси лодки, держа инструмент у основания крючка, это штатная операция. Вторая — нарушен порядок: сначала крючок первого шпангоута, потом заправить оболочку в фальшборт до конца, потом четвёртый с нажимом на середину борта от лодки, и только потом второй и третий. Крючок четвёртого шпангоута не совпадает с отверстием до нажима — это не брак.

Порядок надевания целиком — в ролике 5 (фальшборта) выше. А сам приём с плоскогубцами, которого там нет крупно, — минута из второго ролика: крючок гнут за основание, и от того, как подогнут, зависит натяжка деки.

Не стыкуются стрингеры и привальные брусья с замком

Стрингеры и привальные брусья новой «Таймени»: слева — концы с пружинными втулками-замками, справа — ответные. Конструкция стыков та же, что и раньше, но допуск чуть увеличен: детали входят легче и меньше заедают.

Сначала порядок: стыки закрывают снизу вверх — от стрингеров, ближайших к кильсону, к привальным брусьям. Если начать сверху, нижние стыки уводит, и они не сходятся.

Второй по частоте случай. На стыке стрингера с подпружиненной втулкой-замком виден зазор, а на остальном каркасе зазоров нет, и человек решает, что стык бракованный, и боится его закрывать. Зазор здесь нормален — около двух с половиной сантиметров. Соединять надо не в лоб: две части слегка разводят под углом, наживляют, и только когда пружинная втулка чуть выйдет наружу, доводят стык до конца. Если давить прямо, втулка не выходит, и стык не закрывается. Замок должен щёлкнуть.

Этого момента в шагах нет, поэтому он здесь: зазор, наклон, щелчок (2 минуты).

Люверс не доходит до бобышки

Каркас не дослан в оболочку. Упереться ногами в площадку шпангоута на кильсоне, взяться снаружи за оболочку и покачивающими движениями досадить каркас; попросить помощника придержать.

Полный шаг — ролик 3 (каркас в оболочку) выше. Сам момент с люверсами, чтобы не искать его в длинном ролике, — меньше минуты:

Кильсон не садится, лодка стоит горбом

Кильсон давят вместо того, чтобы надевать оболочку. Не давить и не дёргать: надевать оболочку на каркас, и кильсон опустится сам.

Показано в ролике 4 (кильсон) выше.

Трубка не входит в кницу или в привальный брус

Несоосность. Не бить: вставить трубку в кницу и подрихтовать её, пока привальный брус, кница и следующий привальный брус не окажутся на одной оси.

Показано в ролике 2 (половины каркаса) выше.

Погнулись пластины на стыках

При первой сборке и распоре кильсоном пластины на стыках слегка гнутся — это норма, а не брак; выпрямлять не нужно.

Болты болтаются или не затягиваются

Их и не затягивают: контрят скотчем, гайки не используют. Если вместо болтов стоят шарниры, скотч не нужен — у них стопор.

Что-то мешает в корме оболочки

Внутри остались заплатки и материал ремнабора, которые кладут в новую оболочку. Вынуть до сборки.

Детали похожи, но не встают

Перепутаны задний и средний фальшборта (срез торца 90 против 15 градусов) или второй и третий шпангоуты (у второго спинка и другие кницы). Сверить с перечнем деталей выше.

Инструкция целиком

Если удобнее смотреть одним роликом, без разбивки на шаги, — та же видеоинструкция целиком (17 минут):

Что запомнить

Новая лодка собирается по той же схеме, но с двумя особенностями: при первой контрольной сборке подогнуть пассатижами крючки шпангоутов, и ставить фальшборта строго по порядку — первый крючок, заправить оболочку, четвёртый с нажимом на борт, потом второй и третий. Каркас вставляют с кормы, ногами в площадку, люверсы на бобышки, кильсон без рывков. Болты контрят скотчем; у шарниров вместо скотча стопор. Всё это делается один раз, дальше лодка собирается как обычно.