🎯 Через 5 минут вы будете разбирать лодку без поломок и знать, сколько она весит и как её нести.

Разборка, упаковка, переноска

Разобрать «Таймень» проще, чем собрать, но именно на разборке лодку чаще всего портят: мокрую оболочку заталкивают в мешок вместе с песком, трубки бросают в кучу, а потом дома удивляются, почему втулки заклинило. Этот урок о том, как разобрать быстро, ничего не потерять и довезти до дома и до реки без сорванной спины.

Разборка в обратном порядке

Порядок разборки зеркален сборке. Снимают фартук и обвязку, сдувают и вынимают ёмкости непотопляемости, снимают банки и комингсы, фальшборта. Расфиксируют узел кильсона — вынимают болты или шарниры: оболочка сразу обмякает. Разъединяют середину: вынимают шпангоуты 2 и 3 (у «тройки» ещё 2а), расстыковывают стрингеры и кильсон. Вытаскивают половины каркаса из оболочки за штевни, аккуратно, чтобы концы трубок не цепляли ткань изнутри.

Дальше половины разбирают на детали. Здесь одно правило важнее всех: не тянуть заклинившее соединение силой. Втулку, севшую на песке, чуть проворачивают, стучат по трубке ладонью или деревяшкой, но не молотком по дюрали и не плоскогубцами.

Мыть и сушить до упаковки

Перед упаковкой оболочку ополаскивают и по возможности сушат, хотя бы вытирают. Песок внутри оболочки истирает ткань при каждой перевозке, а вода в мешке за сутки даёт запах, за неделю плесень, за месяц гниль швов. Если сушить негде и некогда, дома оболочку разворачивают в первый же вечер.

Каркас протирают от песка, особенно втулки и болты. Мокрая дюраль не ржавеет, но соль, ил и песок в соединениях делают следующую сборку мучением.

Две упаковки: каркас и оболочка

Исторически «Таймень» укладывалась в два места: рюкзак с оболочкой, шпангоутами и мелочью и длинный узкий чехол-«карандаш» со стрингерами, кильсоном и вёслами. У «двойки» рюкзак примерно 0,87 × 0,42 × 0,29 м и «карандаш» 1,42 × 0,28 × 0,18 м, у «тройки» — 0,87 × 0,42 × 0,35 м и 1,42 × 0,28 × 0,20 м. Именно «карандаш» — главный упрёк к упаковке: он не влезает в багажник и торчит в электричке. Современные лодки с ПВХ-оболочкой укладывают в один большой рюкзак; владельцы, привыкшие к двум удобным мешкам, к этому относятся по-разному.

Каркас укладывают связками: стрингеры вместе, секции кильсона вместе, шпангоуты стопкой. Связки стягивают резинками или репшнуром. Шпангоуты лучше переложить чем-нибудь мягким: они плоские, и в мешке ломают друг друга рёбрами. Штевни кладут по краям, замок и болты в отдельный мешочек, который привязан к мешку изнутри, иначе он уедет.

Оболочку складывают декой внутрь, днищем наружу: сначала заправляют лёгкую деку внутрь, задавая ширину под рюкзак, потом сгибают пополам и дальше как удобно под размер рюкзака. Строгого правила нет, важно одно: прочное днище снаружи защищает лёгкую деку от протирания. Сложенную оболочку не сдавливают до предела: перегибы в одном и том же месте за годы дают трещины резины.

Официальный чистый вес «двойки» — 24 кг, «тройки» — 28 кг (без вёсел, руля и упаковки); в упаковке с вёслами и мешками современная «двойка» тянет около 28 кг, старые лодки с резиновыми оболочками весили заметно больше (в документах разных лет до 36 кг у «двойки» и до 44 у «тройки»), и делится вес неровно: каркас тяжелее. При переноске вдвоём каркас достаётся тому, кто сильнее, а оболочка идёт с рюкзаком второго.

Переноска и транспорт

В электричке рюкзак ставится между сиденьями, а «карандаш» — в тамбуре или вдоль прохода. В такси «карандаш» длиной под полтора метра в багажник седана не входит: складывают спинки заднего сиденья и предупреждают водителя заранее. В самолёт «Таймень» сдают как негабарит, чаще всего оплачивая доплату, и оборачивают упаковки плёнкой.

Нести собранную лодку удобнее вдвоём за фальшборта или за штевни; одному — на плече, положив борт на ключицу и держа за противоположный фальшборт. Гружёную лодку не носят никогда: каркас прогибается под весом вещей и остаётся кривым. Любой волок — сначала вещи, потом пустая лодка.

Что теряют и как не терять

Теряют болты, замок, спинки банок и мелкие заглушки. Средство одно: мешочек для мелочи с завязкой, привязанный к каркасной упаковке, и пересчёт при каждой разборке. Опытные экипажи возят пару запасных болтов и заглушек постоянно.

Дома и на даче

Дома оболочку разворачивают, досушивают и хранят свободно сложенной или подвешенной; о хранении подробно в следующем уроке. Каркас проверяют на трещины и гнутые трубки сразу после похода, пока помнят, где лодка ударилась: так поломки не всплывают в следующем сезоне на берегу.

Гружёную лодку не носят. Кильсон и стрингеры не рассчитаны на такую нагрузку вне воды: каркас получает необратимый прогиб, после которого его порой не вытащить из оболочки. Лодку спускают пустой и загружают на плаву.

Что запомнить

Разборка зеркальна сборке: фартук и ёмкости, банки и комингсы, фальшборта, замок, середина, половины из оболочки, детали. Не рвать заклинившее силой. Мыть и хотя бы вытирать до упаковки. Каркас связками, шпангоуты с прокладками, оболочка декой внутрь, днищем наружу, мелочь в привязанный мешочек. Около тридцати килограммов у «двойки» и тридцати шести у «тройки», тяжёлый — каркас в «карандаше» длиной 1,45 м.